Você pergunta, a gente responde

Não. A atividade do Terminal de Abaetetuba será semelhante ao que já é praticado por outros terminais que operam na mesma bacia portuária. A diferença é que eles estão no continente, no Porto de Vila do Conde, em Barcarena.

A maior parte do terreno destinado ao empreendimento será mantida intacta. A área construída será destinada, apenas aos silos, às estruturas administrativas e à área de manutenção.

Essa grande área não utilizada do terreno, não precisará ter cerca física e pode continuar servindo ao extrativismo sustentável, além de outras iniciativas, mediante programas de cooperação a serem construídos com as comunidades próximas ao terminal.

O terminal não deve impactar de modo significativo a vida das comunidades próximas – a largura do canal, pelo lado da água, e a área preservada do empreendimento, pelo lado de terra, servirão como zona de amortecimento de qualquer atividade notável.

Não haverá necessidade de deslocamento de moradores de suas casas.

A Cargill tem por princípio colaborar para a prosperidade das comunidades onde se instala. O diálogo com essas comunidades servirá para definir no que podemos colaborar, de forma sustentável, para melhorar suas condições, sem alterar sua cultura e seu modo de vida.

A construção envolverá mão de obra de mais de 600 trabalhadores e a operação, em torno de 100 a 250 o que vai depender do volume de operação do Terminal em cada fase de operação. A Cargill dará preferência a qualificação e contratação mão-de-obra local, sempre que possível.

O abastecimento de água será por poços artesianos - e não haverá nenhum despejo de efluentes nos rios sem que haja tratamento em estação de tratamento sanitário adequada – sem poluição, nem mesmo pela água da pia da cozinha. E, também, não haverá geração e muito menos despejo nas águas, de resíduos químicos, tóxicos, poluentes etc.

Inicialmente (primeiros dois anos de operação) devemos receber 2 a 3 navios por mês. Na última fase, já haverá as estruturas em terra e na água. A expectativa é receber cerca de 11 navios por mês, com lento crescimento dos volumes embarcados.